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新能源保值率评估难台风过后，据部分所在省份的电动车主反映，燃油车在水中行驶过后没什么问题，但新能源汽车就因为怕短路不敢开出门，而好多开“电车”出门的车主陆续都遇到了趴窝的困扰。据一位车主向本报记者表示：“送修的时候，才得知换一块新的电池要6万元，买车的时候4S店说新能源汽车的电池是防水的，但是下了一场暴雨之后，单报车损保险公司也不可能只赔电池啊。”该车主在一通折腾后才发现车企所宣传的防水并不等于长时间涉水，汽车长时间浸泡在水里，电池肯定得出问题。

彼时担任长春高新的副董事长高俊芳受让长春长生1734万股股权，占总股本的34.68%，转让金额为4161.6万元；上市公司亚泰集团受让长春长生1250万股，占总股本的25%，转让金额为3000万元。长生生物主营疫苗，这是国家特许经营的垄断行业，2002年长生生物的利润就有2634万元，资质、技术和成长前景，让求购者趋之若骛。云南、河北 、四川等多家企业都表达了收购意愿，报出了诱人价格，但长春高新董事会根本不为之所动。在一片质疑声中，2004年4月，长春高新将长生生物的转让价提升到2.7元/股，该次转让最终顺利完成，受让方依然是高俊芳。2006年8月，亚泰集团将股权转卖给高俊芳，退出长生生物。至此，长生生物成功私有化，被高俊芳牢固掌控。

基层员工又该如何评价袁仁国？5月11日，一位已有多年工龄的茅台集团员工表示，她对袁仁国掌舵茅台集团还是比较认可，没有亏待像她一样的基层员工。她称，在袁仁国主政茅台集团期间，她的工资有了明显提高。另一基层员工也评价称：“他（袁仁国）对员工不错。”

可以说，监管部门基本上把准了行业发展的症结所在，并且开出了药方。但从后来的情况看，这剂药方并没有发挥太大作用：无论是小鸣单车、酷骑单车，还是小蓝车，都在出现经营困境后让大部分消费者的押金打了水漂。如果说当时是因为指导意见刚出台不久，相关政府部门还没有来得及将政策落地，那么时隔一年，在ofo身上仍出现了押金难退问题，监管部门的职责何在？

1998年4月，国务院证券委与中国证监会合并。当时亚洲金融风暴余波未消，中国股市已有近两年盘整，不少股票跌破了发行价。周正庆“临危受命”，担任合并后的中国证监会主席。如何让股市健康发展、使股民对中国股市满怀信心，是当时周正庆必须面对的问题。他认为，监管部门面对持续下跌的股市，不能听之任之，不能无所作为，要积极主动、旗帜鲜明地采取有效措施，推动市场健康发展。

这可能是因为，和滴滴相对单纯的商业模式不同，Uber在出行领域一直处于多元化扩张，无论是老业务还是创新型业务，一直主打的模式在于，要有极高的想象空间。作为全球覆盖最广的网约车公司，Uber切入的一直都是高频、刚需、能够快速起量的生意，GMV极高。