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二是优化人身保险业责任准备金评估利率形成机制。在充分考虑负债特点的基础上，基于对市场利率未来走势、行业投资收益率等因素的判断确定评估利率参考值，并结合人身保险业责任准备金评估利率专家咨询委员会的意见，适时调整评估利率水平。三是调整部分险种的评估利率水平。对2013年8月5日及以后签发的普通型养老年金或10年以上的普通型长期年金，将责任准备金评估利率上限由年复利4.025%和预定利率的小者调整为年复利3.5%和预定利率的小者，其他险种的评估利率要求维持不变。

虎嗅：AI这个技术下一步最大的突破，或者是最需要攻克的难关是什么？目前来看，自动的大脑生成系统在未来一到两年内成熟度会比较高。现在的自动系统是大脑的每个模块相对固定，而其中模块的摆放是渲染出来的；实际上未来可以实现整个结构都进行颠覆的变化。

过往财报显示，2009财年，Esprit的营业额录得7.4%的跌幅，结束了长达15年双位数高速增长，进入衰退周期：集团净利润跌27.4%，净利率则跌至13.8%，跌幅达到20.2%；2011财年，Esprit舍弃竞争激烈、份额相对较小的北美市场，保留最大的欧洲和销售、盈利仍增长的亚太市场，同时关闭80家不盈利的店面。但该“瘦身”举措并没有减缓Esprit跌落的速度，2011财年结束后，思捷环球净利润暴跌81%至7900万港元。

“目前疏通货币传导机制的关键仍在“利率并轨”。”连平在接受时代周报记者采访时表示，随着利率市场化改革进程的推进，存贷款基准利率将逐渐向货币市场利率靠拢。作为“降息”前提存在的存贷款基准利率，也将完成其作为货币政策的使命，逐步退出历史舞台。责任编辑：杨希 1904183207

因此，在被问到对于马航而言，现在最好的选项是什么，马哈蒂尔的回答是，“如果有好的报价，我们会考虑出售”。空难压倒了多少航空公司？马航的连年亏损是导致其面临被出售命运的主要原因，但2014年的两起空难无疑也对其产生了“致命”影响。对于航空公司而言，信任是极其重要的。而在2014年的两起空难过后，马航面临的信任危机异常严重。据报道，当时，许多马航机组人员甚至拒绝飞行，对自己所在的航空公司失去了信任。而这两起空难也成为压倒马航的“最后一根稻草”。

步骤 2：作为 2019 年 8 月的季度指数审议的一部分，MSCI 会把指数中的所有中国大盘 A 股纳入因子从 10%增加至 15%。步骤 3：作为 2019 年 11 月的半年度指数审议的一部分，MSCI 会把指数中的所有中国大盘 A 股纳入因子从 15%增加至 20%，同时将中国中盘 A 股（包括符合条件的创业板股票）以 20%的纳入因子纳入 MSCI 指数。