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近期，保本基金规模的快速扩张引起监管层高度重视，市场上有一种担忧，保本基金无序化发行一旦遭遇极端行情，非常容易引发系统性风险。此外，市场上担保机构的担保额度接近上限，部分基金公司为了能够顺利发行保本基金运用“反担保”的手法，潜在风险较大。监管层近年来一直推进打破刚性兑付，保本基金的保本特点也不符合监管层维护市场稳定的意图。在此情形下，2016年上半年，监管层开始暂缓审批保本基金，自当年10月后，市场上再无新增保本基金。

受10月24日消息面影响，“区块链”概念股开启狂欢模式，四方精创俨然成为“区块链”龙头股之一，截至11月7日，股票短期涨幅最高达89.17%。在10月25日发布的股票交易异常波动公告中，四方精创澄清称“公司有区块链项目开发成功并实施，但对目前业绩的贡献非常小，对未来公司业绩影响尚存在不确定性。”并表示“公司与华为合作的解决方案‘Fincube’已推向市场，但对公司形成销售贡献尚需时间，对公司目前业绩无重大影响。”

关于产品市场占有率说到半导体行业，如果只知道中芯国际，还不了解华虹半导体，那就活该自己在股市里赚不到钱了。目前看来，华虹半导体在eNVM、功率器件等细分领域卡位优势明显，产品需求维持高位，叠加供应链价格调整继续发酵，公司既有8寸厂通过结构优化仍存在较大盈利改善空间。

种源与优质商品豆“争食”现象已经体现，贸易商对后期优质豆源有一定看好信心，部分区域已出现匮乏迹象，收购价由3360~3400元/吨上调到3400~3460元/吨。建三江、同江等地价格较低，近日毗邻区域入市“倒购”现象让豆源分流加快；优质高蛋白品种行情上涨，主流装车价3640~3660元/吨，比之前上浮40~60元/吨。海伦、绥化豆源已不够市场消化，许多外地豆源大量流入。

一些看涨人士肯定认为，蔚来推出第二款低价车型是一个即将到来的积极催化剂，可以推动销量和营收出现更大的正向拐点。我有完全相反的观点。我认为推出一款稍微便宜一些的“高性能电动SUV”（蔚来将ES8和ES6都称为第二款车型）是一个灾难性的错误。我认为，6月份推出的ES6可能会让蔚来的情况变得更加糟糕。他们只是推出了一款本质上类似的、价格略低的ES8豪华电动SUV，这款车型已经显示出需求明显减弱的迹象。ES6可能会简单地蚕食一个对一个ES8的销售，从而简单地保持总体交付水平与它们原本的水平类似，同时减少收入（和可能的利润率）！不，我绝对不认为ES6的发布对该公司或其投资者来说是一个即将到来的积极事件。

供应链数字化有人问会不会永远做下去？不是的，因为这本质是一个数据化的业务，我们做了B2B2C，缩短了端到端的距离，时间上和空间上都缩短了，并且推动了整个价值链的重新分配，对商家来说到一定规模，可以把经销商利润拿出来：第一分享给我们；第二，分享给消费者，这是一定可以做到的。