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此外，360还将建立小程序开发者大赛机制，提供千万现金激励，对获胜者进行免费商业推广和品牌推广。在宣发资源扶持方面，将为明星小程序共享360全平台资源，来增加品牌曝光度，并通过举办一系列线上线下培训课、沙龙等，帮助开发者成长。(韩大鹏)《红周刊》特约作者

当日，武汉市政府、湖北证监局、人行武汉分行、湖北银监局、湖北省政府金融办、银保监会的代表均有出席，参会的债权机构大约在90家，银保监会体系下的债权人机构基本全部参加，覆盖凯迪生态债务规模的80%左右。凯迪生态在今年5月首曝违约，据最新披露，凯迪生态目前到期未清偿的债务有17.91亿元。而后续偿债压力依然不小，今年11月，“11凯迪债”即将到期，其发行规模为11.8亿元，另外三笔公司债也将在今年进入回售期，发行规模合计16亿元。

但我们这一次是受到了“非洲猪瘟”的强烈冲击，供给端受到非常大的影响。就按照农业农村部公布的官方数据，未来的缺口都是2000万吨以上，缺口这么大，全球哪有能力来补？任何进口可以说都是杯水车薪，何况现在东南亚、韩国、俄罗斯、东欧都不断报道出现了非洲猪瘟。

我们关注到的前海开源沪港深新硬件A，曲扬任职尚不足一年，仅333天，《号外财经》却发现，在近期该基金已经拜托了曾经的弱势。近1周、近1月、近3月、近6月回报率依次为4.57%、8.07%、6.21%、3.10%，而同类基金同期回报率依次为-1.45%、-1.97%、-5.72%、-12.06%。

因此，在接近2018年底的时候，蔚来占据了中国PEV市场2%的份额。这充其量只能使它们在国内市场上成为一个相对较小的参与者，目前它们还没有国际销售。不幸的是，对蔚来来说，情况在2019年初变得更加糟糕。蔚来宣布，他们在第119季度交付了3989辆汽车，略微超过了最初3500 - 3800辆的指引，但仍比第418季度下降了50%。尽管月度数据整体中国PEV交货在3月还没有可用在撰写本文时，如果我们使用从2019年1月/ 2月交付数据，假设相同的同比增长率为138%，3月是使通过2月，我们可以估计Q119中国PEV市场增长的总规模约293000辆。综合以上因素，蔚来的市场份额从去年11月/ 12月的2.0%左右下降到今年第119季度的1.4%左右。这是一个令人不安的迹象，因为Q119仅仅是它们第三季度交付的汽车，使它们成为PEV市场相对较新的参与者。人们预计（或至少希望）蔚来这样的新进入者目前的市场份额将稳步增长，而不是下降。这是一个大红旗。

因此，我认为这告诉我们的是，即使不考虑蔚来的短期流动性问题，该股目前显然仍被高估了。最后，我必须提一下NIO/TSLA比较估值分析的附言：虽然我的结论是NIO相对于TSLA被高估了，但我也认为TSLA本身被严重高估了，但这是另一篇文章的内容。