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“可能以前城市APP更多是政务系统本身，或者是某些企业打造了生活服务的APP，我们要打造集政务服务、生活服务、企业服务于一体的一站式智能城市APP。现在整合了40多项政务服务、京东服务，未来平台要开放出来，给更多合作伙伴接入。不光只是有住房公积金查询、违章停车查询、缴纳罚款等一系列政务服务，还会有生活便民服务、快递服务、外卖服务等等，现在已经有买电影票，6月份把功能扩大到150个，成为一个以智能城市生活为中心的的平台级产品。”郑宇说。

当时接受新京报记者专访时，郭为表示神州控股拆分IT分销业务后，自己只是神州数码的投资者，不会管任何事情。实际上，过去四年他在神州系的三家公司里，花费最多精力的依然是神州数码。由于IT分销业务的毛利率长期偏低，利用过去累积的分销渠道优势转型云计算，成为神州数码的新方向。

中美经贸磋商中，中国不会利用第三方，也不会影响第三方，更不会以第三方包括以中欧关系作为代价。作为全球最大的潜在市场，中国的开放是面向各国的。中国开放的大门只会越来越大，不仅对美国开放，也对法国开放，对世界开放。同时，我们希望欧盟在同其他国家进行经贸磋商时，也不要影响第三方，不要影响中方的正当利益，特别是要继续为中国企业进入欧洲提供更加公平、公正、非歧视的营商环境。

图片来源：格力电器公告不仅董明珠、李绪鹏、黄辉、望靖东、张军督、张伟、刘姝威、王晓华、邢子文，庄培、谭建明、王法雯等格力电器高管悉数出席，珠海市国资委副主任叶丹、珠海市国资委办公室主任黄剑勇、格力集团副总裁汪永华等珠海国资委代表方也位列其中。

即使郭为也明白自己最终的归宿是企业家，联想十余载他仍然是令行禁止的将，柳传志则是发令的帅。但分拆之后，郭为真正掌舵。他开始作为一把手，体会到自己做出的决定被别人加以挑战时的难受，因而形成结论，在企业里最大的风险是不一致性。没有继承到“联想”的名号，郭为提出打造“不叫联想的联想”。2005年，神州数码实现200亿元营收，达到当年分拆时联想集团的整体营收水平，从数字角度实现了“不叫联想的联想”目标。

根据德国交通部表示，如果奥迪未能在9月26日的最后期限前删除配有V6和V8发动机的柴油车上的作弊软件，并获得EU6排放标准认证，那么每辆带有作弊软件的汽车将面临2.5万欧元（约20万元人民币）的罚款。除此之外，德国交通部还通知奥迪，其已取消了对未在最后期限前改装的违规柴油车型的批准。